百年匠人梦，问鼎鲁班奖
---辽宁省优秀工程施工单位勇摘鲁班奖经验与心得
“中国建设工程鲁班奖”作为我国建筑业领域质量最高奖，其目的在于弘新时代“工匠精神”，传承鲁班文化，促进建筑品质提升。辽宁省建筑业协会近年来积极贯彻落实国家《质量发展纲要》实施“质量兴省、质量兴业”战略，坚持“优中选优”和“公开、公正、公平”的原则，鼓励企业弘扬精益求精、追求卓越的鲁班精神，勤于探索，勇于创新，实现“质的飞跃、量的突破”。鼓励施工企业创名牌、树品牌，同时协会加强“鲁班奖”的推荐和组织工作，完善了辽宁省鲁班奖推荐申报，协助企业做好各项基础工作范越林会长、孟宝良副会长兼秘书长在项目评选过程中，多次亲莅各项目施工现场，协调工程参建各方组织相关专业知名专家参加施工技术指导工作，协助申报企业完善资料，对工程进行点评，提出改进意见和办法，为施工企业争夺精品工程提供了强有力的技术支持。工程竣工后得到了建设、业主、设计、监理单位以及质量监督机构的一致好评，百姓耳熟能详的项目比如造型雅致的沈阳文化艺术中心、古色古香的辽宁省博物馆、神工天巧的大连会议中心等等。从而保证了2014年以来，协会所推荐的鲁班奖项目均摘得桂冠，无一落选。
秉持“明确定位、落地服务、精准推送”的精神，辽宁省建筑业协会在2016-2017年度所推荐的由中铁建工集团所承建的“沈阳南站工程（站房部分）”、由中国建筑第八工程局有限公司所承建的“恒隆广场”、由中交第一公路工程局有限公司所承建的“建昌至兴城高速公路”三个项目顺利摘得建筑业最高奖项---鲁班奖。
在取得建筑行业最高荣誉的巨大光环之下，他们也都在“逢建必优”的指导思想下用汗水成就了今日辉煌。近日，本刊对2016-2017年度获得中国建筑鲁班奖的优秀施工单位进行了采访，现将他们的经验和体会介绍如下：
一、大连恒隆广场项目---中国建筑第八工程局有限公司大连公司
图为大连恒隆广场项目
大连恒隆广场项目，位于大连市五四路核心商业区，由大连恒隆地产有限公司投资兴建，中国建筑第八工程局有限公司总承包施工，是一座具有国际水准的大型综合商业单体工程。
项目建筑设计新颖别致，采用了太极双鲤鱼的造型，为突出建筑外形和使用要求，工程采用由17个圆心衍射出的2560条弧线组成交汇轴网，在融入异形杂向混凝土-钢结构组合框架设计的基础上，创新采用空间跌级管桁架屋盖、直瀑式超长悬臂钢格栅以及鱼鳞式特色幕墙等工程设计。其中多项为国内外设计首创，工程施工难度大，可供借鉴的技术经验和案例极少。中建八局大连公司认真研究，大胆创新，制定了一些极为有效的施工制度：
1、完善公司和项目两级创奖组织机构，确保各级管理人员职责清晰、工作有序
针对本工程的创奖工作，公司分别成立了以公司总经理为组长的创奖领导小组和以公司总工程师为组长的创奖工作小组，明确各级管理人员的工作职责和内容，有效的保证了工程施工过程中，在全公司范围内进行资源的顺畅调配，同时在施工组织过程中，各项工序质量都有项目、公司两级管理层的把控。
2、推行BIM技术的应用，重视科技开发及新技术推广
开工伊始就成立了BIM工作小组，完成项目信息模型的建立，编制指导书，建立BIM专项例会制度，定期协调及探讨，建立族库管理系统，用以指导BIM学习与应用。
项目在使用BIM时充分利用BIM技术的优点，将BIM技术带来的数字化设计、建造、管理方法运用到实际施工管控中。采用这种方法显著提高了施工效率、规避了传统施工管控中的很多缺点。
3、强化管理人员质量意识，确保各工序一次成优
项目积极与设计院沟通，优化设计与施工方案，针对工程施工技术难点邀请行业专家组织召开方案论证会，选择最优施工方案。同时，为了确保工程实体质量，项目加强班组长和操作人员的技能培训，各工序在施工前详细交底，在施工过程中定期检查和评比，严格落实质量奖惩制度。
4、做好各专业穿插和界面划分，确保工序施工顺序正确、衔接流畅
组织好各个专业、工序穿插施工顺序是保证工程质量一次成优、减少返工的关键。项目设置专门负责工序协调的部门，以施工图纸及总进度计划为依据，负责各个工序的统一协调工作。
5、分析项目设计方面需改进的内容，提前策划创奖的工程增项
项目在实施过程中，提前将各阶段的工程设计图纸与我们的创奖要求进行对照，按照实施成本、工期影响、重要程度等因素将项目设计方面需改进的内容进行梳理归类，积极沟通，推进改进，从施工的源头设计图纸方面进行提前预控，确保创奖工作的成功。
6、发掘项目的质量特色，注重质量亮点的培养
结合工程设计的特点，主要分为两类：一类是工程特有的，譬如裙摆式特色楼梯、球形格栅吊顶等；另一类是工程在施工过程中改进创新的，譬如矿物绝缘电缆原位煨弯敷设等。同时针对譬如裙摆式特色楼梯、超大面积曲弧轴线机电管线综合布设等复杂工序，运用BIM技术，进行三维建模石材切割、三维管线综合排布、碰撞检查、协同设计，将施工中的难点工作转化为工程质量亮点。
7、加强科技创新管理，提升工程实体质量
工程严格执行规范和标准，积极推广新技术，累计推广应用了建筑业十项新技术中的10大项30子项，同时总结完成了《“双鲤鱼”造型复杂结构建筑关键施工技术研究与应用》，其中包含创新技术15项、省级工法11项、国家专利25项（发明专利10项）。成果整体达到国际先进水平，其中2项技术达到国际领先水平。
项目始终坚持技术创新，组建了项目QC小组，先后进行了10余个课题研究，获得了全国工程建设优秀QC小组活动成果一、二等奖5项，省部级工程建设优秀质量管理成果奖10项。
8、坚持绿色施工，重视安全文明施工
项目在严格落实公司和政府安全文明管理规章制度的基础上，坚持绿色文明施工，工程在施工过程中先后应用了定型大钢模技术、以钢代木技术、预拌砂浆技术、吸音降噪围挡以及雨水收集等54项绿色施工技术，“四节一环保”成效显著，顺利通过了全国第三批绿色施工示范工程验收，获得了美国绿色建筑委员会颁发的LEED-CS金级认证。
9、注重工程资料的统一性和及时性，确保资料准确、齐全、完整。
工程建立了“样板引路”、“资料交底”“资料讲评会”制度。定期梳理，避免后补资料的情况出现。各个专业分包施工完成后及时将资料上交总包单位留存，总包单位负责统一检查验收专业分包单位的资料。
总体来说不仅做好了迎检前的准备工作，而且落实检查意见、及时整改销项目梳理复查重点部位、有针对性的进行工程检查，在所有人的努力之下共同成就了中国建筑鲁班奖。
二、沈阳南站工程项目---中铁建工集团北京分公司
图为沈阳南站工程项目
沈阳南站位于沈阳市大浑南地区，三环高速南侧、沈营街西侧，东侧与沈阳桃仙机场相邻，为沈阳市铁路枢纽“三主一辅”的客运布局的重要一环。该工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计，由中咨工程建设监理公司监理，由中铁建工集团有限公司北京分公司承建。在沈阳南站施工过程中，中铁建工集团有限公司北京分公司利用以往施工积累的丰富施工经验，制定完善的策划方案，并在工程施工中针对工程的施工特点，对基础、结构、装饰、机电专业制定专项措施，形成了完整的施工工艺标准和模式以及管理模式，能够确实保证工程质量合格。
（一）创优策划
1.创优目标分解
明确目标，才能找准工作思路。工程开工伊始，中铁建工集团有限公司北京分公司就明确了要创“鲁班奖”的质量目标。根据鲁班奖评选办法和工程整体工期安排，明确了工程创优阶段目标，将创优的大目标分解，以便于逐项完成。
2.成立创优管理组织结构
为实现沈阳南站工程创优的目标，成立了项目创优领导小组，在创优领导小组以下按照分工不同，另设四个专项小组分别进行组织实施，这四个小组包括：技术组（方案措施策划与管理）、施工组（现场实施）、资料组（资料编制与归档）和质检组（质量检查与验收）。
3.编制《创优策划书》
为了使创优工程实施有的放矢，项目经理部组织专人编制了《创优策划书》，用于项目经理部对整个工程项目的质量计划、实施、检查、考核、总结等的全面管理，策划书的内容包括分项工程质量管理计划、工程创优策划、声像资料策划等，内容详尽，行之有效。
4.质量教育与培训
在项目成立初期，分公司质量、技术等部门就对项目相关人员进行多次培训，以增强项目经理部全体员工的质量意识、创优意识，以确保项目创优计划的顺利实现。
5.创优知识培训
分公司质量管理部门根据工程进度安排，对项目经理部相关人员进行专项培训，培训内容包括创优过程中应注意的质量问题（包括大体积混凝土、大直径钢筋直螺纹连接、异型幕墙、双“S”形大空间吊顶、冷冻站室内装饰等），各项奖项的评选办法以及申报程序、注意事项等。
6.资料管理培训与管理
分公司档案管理部门在工程开工前期，依照《建筑工程资料管理规程》对本项目相关人员进行资料管理方面的培训，严格执行相关文件管理制度，确保工程资料与进度同步，内容真实、有效、完整。
7.材料采购、加工、运输与验收
材料和设备供应商尽量在分公司的《合格分供商名册》内选定，经货比三家后，选定产品质量优良、信誉度高、材料价格合理的企业作为项目供货商。
招标前，对分包商和设备供应商进行招投标交底，对材料加工和验收中所规定的质量标准（若干条款要求高于国家标准）进行详细交底，并按此标准要求其提供样品，样品验收合格并全部符合招标要求后，方准予其投标。
（二）创优管理制度
1.全过程全天候质量跟踪监控制度
专业工程师、质量工程师对过程质量展开全过程、全天候的监督与认可，凡达不到创优质量标准的部分一律不予签证，并限期整改。
在具体施工阶段，由工程质量管理部安排土建、钢结构、幕墙、机电等专业工程师、质量工程师对工程进行全过程全天候质量跟踪，建立质量跟踪记录。总承包商能全面了解工程质量情况，确保工程质量始终保持在受控状态。
2.每周生产例会制度
由项目总工程师主持，各职能部门负责人及分包商现场经理及技术负责人参加。会上由分包商汇报上周施工项目的生产情况、质量情况，存在的问题及解决问题的办法，并告知需要项目经理部协助配合的事宜。
质量管理部与参会者共同商讨解决质量问题所应采取的措施，并在会后予以贯彻执行。每次会议都会形成例会纪要，作为下周例会检查执行情况的依据。
3.每月生产检查讲评制度
项目经理部定于每月25日，由质量管理部组织分包单位现场经理及技术负责人对在施工程进行实体质量的检查。总结报告交给工程质量管理部汇总，并结合各奖项创优重点内容的检查情况，以《月度管理情况简报》的形式发至项目经理部主要领导、各专业项目副经理、各部门和各分包公司，并报至项目总工程师。
（三）过程监控
1.施工方案针对性和实用性
施工方案是依据施工组织设计，针对重点分项工程、关键施工工艺或季节性施工，制定的施工方案和措施。施工方案要依据国家、行业和地方规范、规程、标准和设计图纸要求，明确项目任务、施工部署、施工方法、工艺流程、采用材料和质量要求等具体内容。
2.落实三级交底制度
项目经理部在编制时就确保方案具有指导性、措施交底具有可操作性，并在施工中严格按方案施工。为了使施工组织设计、方案、技术交底能更好地落实，项目经理部坚持严格执行三级交底制度，即项目总工程师向项目全体管理人员进行施工组织设计的交底，技术部按不同专业分别向专业工程师及分包管理人员及技术人员交底；分包技术人员向施工操作班组交底。
3.安全文明施工
项目经理部注意在日常保持施工现场整洁，工程所需的原材料、半成品和机具始终按图堆放整齐、标识清晰，施工现场各类操作有程序，做到有序不乱，文明施工。
4.科技创新管理
项目经理部加大工程科技含量，推广“十项新技术”，改进部分落后的工艺和做法，采用现代管理手段，推动工程建设科技进步。项目经理部在开工之初就做好科技立项，在过程中做好科研工作和资料总结，及时完成科研报告，最终利用科研工作推动了工程工艺改进，提高了工程科技含量。
图为建昌至兴城高速公路工程
建昌至兴城高速公路工程采用“BT+施工总承包”模式建设，承建单位中交第一公路工程局有限公司充分发挥了集成管理优势，以“重点管控到位和消除质量通病”为首要目标，紧紧围绕“统筹规划、制度刚性约束、推广技术应用”三个方面，积极响应上级单位号召，组建高效项目管理团队（项目公司），通过采取人员专业培训及高标准准入、高目标（标准）引导及狠抓过程管控等措施，建立了完善和高效的质量保障体系，有效确保了质量控制严格、均衡，消除了质量通病。
1.统筹规划、统一标准，消除质量管理中存在的差异化矛盾
统筹安排全线预制构件集中工厂化生产；统一大型临时设施选址及标准化建设要求并严格验收；统一项目质量管理及有关人员资历要求并严格履约检查考核；统一质量管理工作流程和质量标准；统一路基桥涵及隧道工程各项工艺标准；统一关键材料集中招标采购及非关键物资入围采购范围。
2.健全质量保障体系，强化制度刚性约束，确保质量管控到位
制定、执行项目管理制度汇编和质量管理办法，组建现场质量巡查小组，明确隐患整改处理流程，切实做到管控有据。实行经济奖罚和名誉奖罚相结合的机制，全面推行首件工程认可制、质量三检制和亮点工程审批制度，以点带面，全面推广施工标准化、提升了工程质量；采用监控量测、远程视频监控技术与“互联网+质量管理”相结合，确保桥隧工程质量和施工安全；适时组织召开质量专题会议，研究解决日常施工中存在的质量问题；邀请有关专家对各专业工程领域相关人员进行系统的培训、深入现场召开技术咨询会，编制和下发施工技术指南，对薄弱环节进行要求规范。
3.合理推广技术应用，确保重点管控到位，杜绝质量通病
（1）丁家沟公铁分离式立交桥设计采用平面转体上跨秦沈客运专线，有效解决了秦沈客专通车频率极高、空窗期极短的上跨施工难题；转动体系施工中，滑道控制、球铰的安装、球铰曲率半径差均控制在±1mm，球铰上镶嵌的四氟板块顶面均位于同一球面上，误差小于1mm；主桥上部结构采用25m钢管柱和贝雷梁组合高支架现浇施工；转体前T型梁两端重量误差要求高，要求进行精确称重、配重，确保处于平衡状态；转体单幅自重8500t。
（2）桥梁下部结构施工引入钢筋滚轧直螺纹连接工艺，保证钢筋连接质量；推行数控设备和钢筋笼滚焊技术，确保加工精度并提高功效；预应力梁板设计应用高强高性能混凝土，引进智能张拉和循环压浆技术，有效提升了预应力混凝土施工质量。桥梁支座设计采用消能减震技术，极大的提高荷载传递效率，降低了梁板损坏风险；成桥后采用桥梁检测车对全线47252个支座进行普查、调整，排除了支座脱空、不密贴等不良工况；桥面铺装设计采用纤维混凝土，确保了桥面系的耐久性。
（3）隧道掘进采用“双套管切缝水土填塞光面爆破技术”，结合“动态监控+一炮一设计”理念，有效解决了传统钻爆开挖带来的超、欠挖问题，降低爆破对隧道围岩扰动和破坏。采用超前地质预报结合远程智能监控分析系统，为隧道施工提供了必要的安全、质量保障。通过自有知识产权研发，采用“混凝土湿喷用异径葫芦形连接装置”及“隧道湿喷法施工回弹混凝土的回收装置”两项专利技术，提高了隧道初期支护效果，保证了施工质量并节约了生产资源。在主体衬砌施工阶段采用整体式液压模板台车替代常规矮边墙工艺，结合防水板整体挂设、中心排水管一次性施做、中心排水口深埋、工后100%做通水试验等手段，提高二衬整体观感效果的同时，有效解决了隧道渗漏水及中心排水口易结冰问题。
（4）路基填筑采用连续式冲击压实技术，高填、半填半挖、爬坡道、台背等薄弱地段采用强夯冲击补强，确保路基整体填筑质量并减少工后沉降。深挖石质路堑高边坡爆破，首创采用岩质高边坡间歇爆破、分级加固支护及信息化反馈施工成套技术，大幅提高了爆破后的岩体稳定性。
（5）以辽宁省高速公路路面工程质量提升年活动为契机，进一步优化提高了路面施工的各项指标，从严控原材料质量、重视配合比设计、优化施工工艺入手，在施工中采用先进的安迈5000型沥青拌和站，结合DTJ动态智能监控系统，设置预警机制，业主、监理、施工总承包三方监控，有效确保沥青混合料的出场质量。路基路面统筹安排，确保路面长距离连续不间断作业，减少接缝。隧道路面应用阻燃温拌沥青混合料，提高隧道整体阻燃性能，为隧道通车运营提高安全保证。
（6）工程积极应用了建设部推广的《建筑业十项新技术（2010）》中的10个大项，34个子项；创新技术及工法应用包括国家实用新型专利授权6项，省部级及企业工法7项，省部级科技创新成果三等奖1项。应用了建设部推广的十项新技术中的绿色施工技术有：预拌砂浆技术、粘贴式外墙外保温隔热系统施工技术、铝合金窗断桥技术，取得了良好的经济及社会效益。
（7）工程积极推行“四节、一环保”措施。预制构件采用喷淋循环养生；隧道采用LED照明灯具；部分路面采用温拌沥青技术；钢筋连接采用直螺纹连接工艺；临时场站集中统筹规划，节约用地；全线13处临时占地全部原貌复耕；隧道施工“零开挖”进洞，减少植被破坏；钻孔灌注桩设置泥浆沉淀池，实现“零排放”；穿越Ⅱ级水源保护区域的大桥，设置蒸发池，防止污染水源。
中交第一公路工程局有限公司在建昌至兴城高速公路工程建设期间，充分发挥了施工总承包模式下的管理优势，目标明确一致，建立了健全的管理制度和质量保障体系，创新管理、科学组织、目标明确、执行力强，工程质量进度和投资控制良好；施工组织设计、专业方案设计科学合理，工程质量优良；建设过程中打造了鲜明的工程质量主要特色（10余项），研究形成了多项新技术、新成果，取得良好的经济社会效益。建设、使用、设计、监理、质量与安全监督单位均非常满意。运营两年以来运行状况良好，得到社会各界的一致好评。
综上所述，作为大体量、复杂结构的创鲁班奖项目，无论是工程实体还是档案资料，都要做到策划在先、预控在前，并且在实施过程中注意工序的穿插顺序、加强科技的创新、注重施工重点和细部的质量管控、突出质量特色和亮点、重视资料的齐全、准确和完整。在施工过程中一次成活，一次成优，一次成精品，达到完美收官、创奖成功的目标！
辽公网安备 21011202000110号